本报讯 记者康洁摄影报道：昨天下午，备受关注的揭阳至惠来高速公路工程可行性研究报告评审会在我市帝豪酒店举行，各有关专家就线路走向等问题进行认真研究论证，最终一致通过评审。省交通厅副总工程师张健，揭阳市常委、副市长黄水利，汕头市副市长苏耀光参加了评审会。

  揭阳至惠来高速公路的建设将大大拓展东西向交通大动脉的辐射范围，加强揭阳、惠来、潮阳、潮南之间以及与建设中的潮汕机场和沿海港口间的联系，方便沿线居民的生产与生活。

  据了解，揭阳至惠来高速公路路线全长６０．７６公里，采用高速公路技术标准，设计速度１００公里／小时。揭阳南枢纽互通至华湖北枢纽互通段长５１．５６ 公里采用双向６车道，路基宽度３３．５米，华湖北枢纽互通至沿海公路段长９．２公里采用双向４车道。该项目拟于２０１０年年底开工建设，２０１３年底竣工，工期３６个月，２０１４年初通车运营。

  揭惠高速路线走向

  据介绍，路线在揭阳市湖心附近连接潮惠高速公路，经汕头金灶镇高斗谷地后设长３０００米的小北山１号隧道穿小北山进入普宁麒麟境内，再由小北山２号隧道穿小北山老鼠尖进入汕头境内，路线自此进入练江平原。在汕头的西美右侧上跨省道２３７，在南阳西侧下穿正在建设的厦深铁路，沿北港南行在潮阳贵屿镇上跨县道０５９，再与在建陈南公路延长线相交设置贵屿互通立交。在潮南区司马浦镇的下底附近与规划的汕湛高速公路相交设置司马浦互通立交，然后南行至上底，在上底东侧与国道３２４相交。沿高压走廊继续南行，在潮南区两英镇的下坝附近与陈沙一级公路相交设置两英互通立交后进入大南山区段。在雷岭镇的龟山上跨省道２３５，继续南行至雷岭镇的龙坑，在龙坑附近与省道２３５相交设置雷岭互通立交，在前湖附近路线由潮南区进入揭阳市惠来县境。